Przetarta rura, drobna nieszczelność, pęknięcie w miejscu łączenia — w wielu przypadkach da się to naprawić spawaniem, zamiast wymieniać cały element. Oceniamy na miejscu, czy naprawa ma sens, czy lepsza będzie wymiana.
Tłumik, katalizator i sonda lambda
Głośna praca silnika to zwykle uszkodzony tłumik. Spadek mocy albo zapalona kontrolka silnika — częściej katalizator lub sonda lambda. Diagnozujemy źródło problemu i wymieniamy konkretny, uszkodzony element.